17 мая

Пятое заседание
V сессии


ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ

На главную / Новости Собрания /

Акционирование надо ускорить


Счетная палата края проверила, как расходовались средства в дорожной отрасли края. Результаты проверки деятельности государственных предприятий и работ по дорожной разметке представили сегодня комитету по промышленной политике, транспорту и связи.

Как доложил аудитор Счетной платы Дмитрий Воропаев, в 2016 году на региональных и муниципальных автомобильных дорогах были выполнены работы по нанесению дорожной разметки в объеме 880 087,7 кв. м. В сравнении с другими регионами России стоимость работ в нашем крае наименьшая. При этом проверка показала, что годовая потребность в средствах на эти цели в крае была обеспечена лишь на 32,7%. Это порядка 169 млн рублей, которые направлены на региональные и межмуниципальные дороги. Муниципалитеты же на разметку местных дорог выделили и того меньше: около 51 млн рублей — 10—15% от норматива. Чтобы оптимизировать расходы бюджета, дорожникам предложили заключать контракты с подрядчиками на более длительные сроки (до пяти лет) и шире использовать при разметке дорог долговечные пластики вместо краски.

Отметив, что тема недофинансирования в дорожной отрасли является ключевой, председатель комитета Владимир Демидов спросил министра транспорта Константина Димитрова, где взять резервы для пополнения дорожного фонда. В ответ чиновник сообщил, что таким резервом являются средства, полученные в качестве штрафов. Сейчас они поступают в общий бюджет, а могли бы идти на содержание дорог. Выяснилось, что в 2017 году в виде штрафов бюджет получил около 1 млрд рублей.

Также министр предложил перейти на схему работы Росавтодора с федеральными трассами: «В первую очередь должен выполняться норматив по содержанию дорог, а инвестирование в строительство новых объектов нужно вести по остаточному принципу. Иначе, строя сто километров новых дорог, потеряем тысячу из тех, что уже есть».

В обсуждении вопроса приняли участие депутаты Сергей Попов, Иван Серебряков, Валерий Фарукшин и Виктор Кардашов. Так, последний поинтересовался, влияют ли работы по разметке дорог на сокращение количества аварий. По информации руководителя УГИБДД ГУ МВД России по Красноярскому краю Алексея Членова, число дорожно-транспортных происшествий на протяжении последних пяти лет в крае снижается. Самая низкая аварийность была в 2017 году, в том числе благодаря более качественному содержанию дорог.

Отдельно парламентарии рассмотрели ситуацию в Красноярске. Руководитель ГИБДД и председатель Счетной палаты предложили в обязательном порядке выделить городу в 2018 году 200 млн рублей вместо 69 млн запланированных на нанесение дорожной разметки с применением пластиков. Иначе городские дороги будут не подготовлены к проведению Универсиады.

Также в связи с предстоящим акционированием аудиторы оценили деятельность пяти государственных предприятий отрасли: КрайДЭО, «Лесосибирск-Автодор», Большемуртинского, Балахтинского и Каратузского ДРСУ. Вывод: за период 2010—2016 годов показатели в целом улучшились. Причем существенную долю дохода ДРСУ приносит участие в ремонте и содержании федеральных автотрасс, которые финансируются лучше, чем краевые. Как фактор риска для краевых предприятий было отмечено усиление компаний-конкурентов из соседних регионов, которые забирают выгодные заказы. В связи с этим от Счетной палаты прозвучало предложение ускорить процесс акционирования предприятий.

Сергей Попов обратился к присутствовавшим на заседании руководителям ДРСУ с вопросом: как они относятся к предстоящему акционированию и что делается для развития предприятий? Генеральный директор ГП «Лесосибирск-Автодор» Игорь Михайлов отметил, что с внедрением федерального законодательства о закупках это предприятие потеряло часть заказов, а акционирование позволит эту ситуацию исправить. Тем не менее и сейчас предприятие надеется не только на бюджетные деньги. Порядка 20% в его портфеле составляют заказы частных предприятий.

Подводя итоги обсуждения, Владимир Демидов предложил зафиксировать в решении комитета следующее: необходимо заключать в дорожной отрасли контракты с подрядчиками на срок не менее пяти лет, нужно поддержать предложение о направлении штрафных выплат целенаправленно в дорожный фонд края и искать другие источники его пополнения. «Правительству необходимо пересмотреть сроки достижения нормативов в содержании дорог, — сказал Владимир Петрович. — Первоначально планировалось достигнуть их к 2025 году; считаю, что сроки надо сдвинуть до 2022 года. Также нужно в кратчайшие сроки провести акционирование краевых предприятий дорожной отрасли, чтобы они могли быть конкурентоспособны на рынке».

Кроме того, на заседании комитета депутаты обсудили проект закона, разработанный министерством строительства края. В нем предлагается при проектировании сетей тепло- и водоснабжения сократить с 60 до 45 дней сроки государственной экспертизы документации и инженерных изысканий. Депутаты единогласно поддержали предложение, так как это уменьшит общие сроки строительства и капитального ремонта различных объектов. Проект будет вынесен на ближайшую сессию в первом чтении.

1 февраля 2018 г.
Пресс-служба Законодательного Собрания Красноярского края
Пресс-релиз № 43 (10901)

Фоторепортаж



 Пресс-портреты 

Демидов В.П.

Кардашов В.И.




Полезные ссылки